BMW iX3 2027 : le début d'une nouvelle ère

BMW est loin d'en être à son premier BBQ en matière de véhicules électriques, mais l'iX3 marque le début d'un tout nouveau chapitre pour le constructeur bavarois puisqu'il s'agit du premier modèle issu de la nouvelle plateforme Neue Klasse.

Concrètement, la plateforme Neue Klasse est accompagnée d'une nouvelle génération de batterie qui devrait offrir jusqu'à 30 % d'autonomie supplémentaire. On parle également d'une architecture de 800 V, ce qui permet d'obtenir une recharge encore plus rapide. Cette nouvelle plateforme a été optimisée afin de réduire les pertes énergétiques jusqu'à 40 %. Finalement, elle offre une meilleure gestion du système informatique, ce qui rend la conduite encore plus plaisante.

Gamme et prix

Le BMW iX3 2027 affiche un prix de départ de 75 900 $ et pour l'instant, il n'y a qu'une seule version au menu. Heureusement, le constructeur bavarois vous donne accès à un livre d'options plutôt garni, ce qui vous permet de personnaliser votre iX3 selon vos goûts. Ce dernier propose 10 options de couleurs, 14 jantes différentes, 5 finitions intérieures, plusieurs ensembles et une multitude d'options individuelles. Bref, vous pouvez rapidement faire grimper la facture à plus de 90 000 $ avant les taxes. Toutefois, cela reste dans la bonne moyenne pour un véhicule de ce calibre.

Catégorie et compétition

BMW est un très gros joueur dans le créneau des véhicules électriques et l'iX3 2027 est là pour le prouver. Il est compétent, élégant et fonctionnel.

Rivales : Audi Q6 e-tron, Cadillac Lyriq, Genesis GV70 EV, Jeep Wagoneer S, Lexus RZ, Lotus Eletre, Maserati Grecale Folgore, Mercedes GLC EQ, Polestar 3, Porsche Macan EV, Rivian R2, Volvo EX60

Design et technologies

Je vais être très honnête avec vous, il m'a fallu du temps pour apprécier la nouvelle signature esthétique de BMW, surtout en ce qui concerne ses véhicules électriques. L'iX3 est le premier véhicule qui, je trouve, affiche une meilleure maîtrise des proportions et des formes. Bref, tout ça pour dire que le VUS du constructeur bavarois est plutôt agréable à regarder dans son ensemble. BMW a aussi fait de l'excellent travail sur le plan des détails et de l'éclairage.

L'habitacle est sobre, moderne et très élégant. J'aime beaucoup le fait que l'écran du système multimédia ne soit pas parfaitement rectangulaire. La planche de bord semble assez simple dans son ensemble, mais il y a une multitude de détails qui la rendent complexe et très agréable à l'œil.

Performances

Le BMW iX3 2027 n'offre qu'une seule option sur le plan mécanique, mais c'est loin d'être un problème puisque la puissance et l'efficacité sont au rendez-vous. La motorisation électrique du VUS affiche une puissance totale de 463 chevaux et 476 livres-pied de couple. Le rouage intégral est offert de série. L'iX3 est équipé d'un bloc-batterie d'une capacité de 112,2 kWh, ce qui lui permet d'emmagasiner assez d'énergie pour offrir une autonomie moyenne de 698 kilomètres à partir d'une charge complète. Il affiche une capacité de remorquage de 4 400 livres, ce qui est bien au-dessus de la moyenne de sa catégorie.

Les points faibles

La planche de bord est un peu simple. Plus de couleurs flamboyantes et une version plus sportive ne seraient pas de trop.

Les points forts

C'est un véhicule très agréable à conduire, rempli de technologies de pointe et il ne manque pas de faire tourner les têtes sur son passage. Son autonomie est largement supérieure à la moyenne.

Élément signature

Le BMW iX3 est une véritable référence dans sa catégorie.

Le mot de la fin

Certains croient que les véhicules électriques sont à bout de souffle et qu'ils ont atteint leurs limites. Or, le BMW iX3 2027 est là pour prouver le contraire. C'est un véhicule électrique qui performe à tous les niveaux et qui rehausse la barre une fois de plus.

Jean-Sébastien Poudrier