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Audi A5 2021 : Une gamme complète

2021-01-20

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Bien que le constructeur allemand propose des petites et de grandes voitures, c'est au milieu de peloton que se trouve les modèles les plus intéressants à mon avis et c'est exactement où se positionne l'Audi A5 2021. On associe généralement l'Audi A5 à sa version Coupé, car c'est d'abord dans cette configuration qu'elle nous a été introduite sur le marché en 2007, mais il faut savoir que l'Audi A5 est aussi disponible en version décapotable ainsi qu'en berline sport que le constructeur appelle Sportback. En fait, cette dernière reprend essentiellement le style d'une A7 dans un format plus compact. Néanmoins, l'A5 a l'avantage d'être nettement plus abordable que cette dernière et il suffit de jeter un coup d'œil aux chiffres de vente de l'A5 pour constater que sa fourchette de prix est à point, car c'est l'une des voitures les plus vendues de la gamme.  

L'Audi A5 est la voiture de luxe de milieu de gamme par excellence et j'aimerais même dire que c'est la voiture de luxe par excellence tout court. Elle représente tout ce que le constructeur allemand a de meilleur à offrir et elle brille de par son équilibre. L'A5 a toujours été réputée pour sa grande fiabilité, ses performances et son cachet. Bref, c'est une voiture qui n'a pas grand-chose à se reprocher.  

Performances

Tout est une question de chiffre chez Audi et vous savez comme moi que lorsque les lettres S et RS font partie de l'équation, le plaisir est exponentiel. Dans sa déclinaison régulière (A5), la voiture du constructeur allemand est propulsée par un moteur turbocompressé de 4 cylindres de 2.0 litres qui affiche une puissance de 248 chevaux et 273 livres-pied de couple. Cette mécanique n'a rien d'exceptionnel en soi, mais elle figure au menu depuis des générations chez Audi et c'est pour cette raison qu'elle est aussi populaire. Elle est fiable et efficace. D'ailleurs, Audi combine cette dernière avec une boîte automatique à 7 rapports et un rouage intégral de série. Malgré tout, l'A5 arrive à conserver une consommation moyenne tout la barre des 10.0L/100km en ville et 7.3L/100km sur autoroute, ce qui est particulièrement efficace.

Dans sa cuvée S3, la voiture du constructeur allemand a droit à un V6 bi-turbo de 349 chevaux et 369 livres-pied de couple, une mécanique qui lui donne certainement plus de caractère sur le plan mécanique. Cette dernière est combinée à une boîte automatique à 8 rapports et un rouage intégral de série, ce qui lui permet d'abattre le 0-100 en moins de 4.7 secondes en plus de conserver une consommation moyenne de 11.8L/100km en ville et 8.9L/100km sur autoroute.

Finalement, dans son ultime version, l'Audi RS3 2021 est propulsée par un moteur bi-turbo V6 de 2.9 litres qui développe pas moins de 444 chevaux et 443 livres-pied de couple, une mécanique développée à la base pour une petite entreprise qui se spécialise dans les voitures sportives. Vous la connaissez peut-être, il s'agit de Porsche. Bref, lorsqu'elle est équipée de se moulin, l'Audi RS5 est capable de boucler le 0-100 en moins de 3.9 secondes en plus d'atteindre une vitesse de pointe de plus de 280 km/h, des performances qui commencent à être sérieuses.

Design

Si on fait abstraction de la version Sportback, la forme de l'A5 n'a que très peu changé depuis son introduction sur le marché, ce qui prouve la force de son concept initial. Les pare-chocs, l'éclairage et certains éléments de carrosserie ont été revus, mais au final, l'A5 est l'une des rares voitures sur le marché qu'on peut reconnaître en un seul coup d'œil, et ce, peu importe la génération qui se trouve, en face de nous. Je ne suis pas en train de comparer l'A5 à une Porsche 911, mais si la voiture d'Audi avait été introduite sur le marché à la même époque, elle bénéficierait probablement d'un statut similaire à celui de la sportive allemande.

Audi utilise des éléments similaires pour plusieurs modèles dans sa gamme comme c'est le cas de l'A6 et l'A7 qui partage sensiblement le même habitacle. Dans le cas de l'A5, on a droit à une formule similaire à celle de l'A4 et c'est une bonne chose puisque les 2 voitures offrent à mon avis le plus bel habitacle de la gamme Audi. Toutefois, ce qui est ironique, c'est que les places arrière sont plus confortables dans la version Coupé que dans la version Sportback en raison de l'angle d'inclinaison du toit.

Gamme et prix

J'espère que vous êtes prêt, car il y a beaucoup de matériel à couvrir ici. Dans sa version de base, l'Audi A5 2021 affiche un prix de base de 50 700$ pour le Coupé et 51 500$ pour la version Sportback. Toutefois, si vous voulez bénéficier de la version Cabriolet, il vous faudra débourser 65 500$. Les versions S5 Coupé et S5 Sportback affichent respectivement un prix de départ de 64 800$ et 65 600$. Sans surprise, la facture grimpe à 76 100$ pour la version Cabriolet S5. Finalement, seules les versions Coupé et Sportback sont disponibles en version RS5 à partir de 86 550$ et 87 400$.

Les points faibles

Pour être honnête avec vous, je n'ai rien à vous dire à ce niveau sinon que l'Audi A5 est de loin la meilleure voiture de son segment.

Les points forts

C'est une voiture confortable, luxueuse, plaisante à conduire et surtout très fiable, ce qui n'est clairement pas donné à toutes les voitures de luxe. L'Audi A5 tire profit des meilleurs éléments de la marque et même du groupe Volkswagen actuellement disponible sur le marché.

Élément signature

L'Audi A5 2021 est une véritable référence dans sa catégorie et c'est la première voiture que vous devriez considérer si vous êtes à la recherche d'un modèle de luxe et de prestige.

Résumé

On peut dire qu'Audi en a fait du chemin depuis l'époque où elle était considérée comme une marque de second plan dans son segment. Aujourd'hui, elle figure au sommet des grandes marques de luxe et l'A5 est, à mon avis, la voiture qui vous en offre le plus pour votre argent chez Audi. D'ailleurs, il n'est pas nécessaire de débourser près de 100 000$ avec la version RS5 pour apprécier cette voiture, car même sans aucune option, dans sa version de base, l'A5 reste une voiture tout ce qu'il y a de plus intéressant et ça, c'est quelque chose de rare.

Jean-Sébastien Poudrier

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